东北往事,路虎,大兵小将

体育世界 · 2019-03-23

3月14日,“大嘴”马斯克在洛杉矶设计工作室发声,带来了大家容我千千岁期待已久的Model Y。

Model Y一共有四个版本,分别为标准版、长续航版、双电机四驱版以及性能版,国内起售价43.5万起(目前只有三个版本在售,标准版无论是国内还是美国官网均没有价格)。目前国内官网开始接受预定,预定金额20000元。

目前国内特斯拉官网只给出了长续航版、双电机四驱版以及性能版的价格,分别为税后43.5万、47.8万以及52.6万(基本和Model 3同一水平,考虑到关税、增值税、运输装卸等费用,Model Y的定价相当良心,未来国产至少再减10万),标准版笔者预计40万。而续航方面考虑到WLTP工况比NEDC更严格,所以换算为NEDC续航成绩起码有500km。

简单聊一下外观,Model Y就是Model 3的车头+Model X的车尾,当然从身型考量的话,Model Y的车长/车宽/轴距和ES6相当,都比Model X小一圈。而内饰方面,标志性的无仪表盘设计、15英寸触摸巨屏、简洁的中控台以及隐藏式空调出风口则几乎照抄了Model 3,但值得一提的是加2.78万元可以选装7个座位金珍圭。

先前还有不少关于Model Y的技术特点,但在发布会上马斯克并没有明确表示Model Y会支持(但在发布会提及到了),但按道Model Y和Model 3产自同一平台,后者支持的技术Model Y也不会少。

与Model 3共享75%零部件

虽然Model Y的车身尺寸比Model 3大,但它们两者都产自相同平台,因此两者共享75%的零部件。

共享平台的案例太常见了,比如86和BR始螈Z,还有前阵子火了一段时间的Supra和Z4。共享平台可以节省不少研发、生产成本,而且零部件库存管理也能更灵活。

21700圆柱形电池

Model 3同款21700电池,与18650相比,21700电池更长更粗,单体容量提升35%、电池能量密度提升20%+、系统成本也能降低10%左右(因为相同容量的电池组需要的电池更少了)。

不长春吉康完全统计,国内已经有超过11家电池企业布局了21700电池的产线,其中就包括力神、比克等等,而江淮iEV6E则是国内首款搭载21700电池的乘用车。而国产的Model 3、Y会使用哪家提供的电池现在尚未清楚。

V3超级充电桩

Model Y是特斯拉第二台支持V3超充的车型,V3超充峰值功率250kW(V2 120kW左右),理论上15分钟就能充进50%电量。

此外如果你开着Model Y导航去超充桩,车子会自动给电池组加热,让它达到最理想的超充温度,到达充电桩充电时就能压榨出最高的充电功率。

那如果我开S、X去呢?不好意思,最高功率限制在145kW左右。(未来电池更大的S、X或许也会支持250kW)

回答几个问题

什么时候能开上Model Y?

北美:除了标准版预计2021年春季交付之外,其他3个版本均在2020年秋季交付。

国内:除了标准版以外的所有车型2021年开始生产&交付。

有意思的是,马斯克曾在一次电话会议中表示不会在加州弗里蒙特工厂生产Model Y,而2020年上海工厂又进入大规模投产阶段(Model 3+Model Y年产能50万辆),莫非Model Y要上演国产转外销这样的戏法?

时间点上确实是吻合的,但估计在华生产的Model Y只用于满足对SUV车型需求更大的国内市场。另外美国网媒BI也获得了一份疑似Model Y的生产报告,报告除了表明上海工厂规划每周生产5000辆Model Y(2021年2月之前实现)之外,位于内华达州的Gigafactory 1工厂也会在2020年6月1日之前建造一条Model Y试验生产线,预计8月1日投产,同年12月底产能达到7000辆/周。

换句话说,国产Model Y可以直接交付到国内消费者手里,不用像等Model 3交付那样了。(Model 3 16年发布,今年2月才向北美以外的市场进行交付)

另外还有一点可以稍老梁故事汇呼兰大侠微提及一下,毕竟它也关乎到交付问题~

在今年年初,马斯克就表示Model Y的生产将会是“revolutionary(革命性的)”,其中包括极简化的生产流水线以及世界上最短的杨惠妍老公怎么死的车内线束长度。

车内线束长度越短,设计就越简单,整车装配速度也越快。马斯克表示,Mo吴小莉老公del Y车内线束长度在100米之内(发布会没有提及),只有Model 3的1/15。另外,更短的线束加上高电压系统的运用,电量损耗也更少,更有利于车辆百万发娱乐平台网址续航。

传统汽车线束

正因如此,Model Y拥有了据说史上最高效的生产平台,这对于交付来说也是一件好事~

为什么会在这个时候发布Model Y?

因为Model X、S、3都卖不动了……

今年1月特斯拉全球销量下降至7277辆,只有2018年月均销量的三分一,而在特斯拉最大的北美市场,随着政府补贴退坡,3款车型的销量都在大幅度滑坡。

中国市场同样表现不佳,2018年全年收入同比2017年下滑13.3%。(这也是3月初降价大甩卖的根本原因)

这时候发布新车刺激一下市场也是理所当然的,至于推出一款比Model X身型更小的跨界车,除了丰富特斯拉自身产品线之外,还因为包括北美、中国市场都对跨周方方霸座界车型(含SUV)的需求更大。

当然,特斯拉还可以通过“新车预四亿名牌女定金”这样的骚操作回笼部分资金,要知道当年Mode顾希欣l 3发布后那段时间,特斯拉就东北往事,路虎,大兵小将接收了40多万份订单(每份1000美元订金),成功回笼4亿多美元……不过看似合情合理的计划可能并不完美,毕竟潜在消费者可能会等Model Y投产,Model 3就卖得更少了,至于如何规避这个问题?笔者猜测最近才推出市场的标准续航版Model 3可能就是答案。

另外吐槽一下灶君诞,马斯克定发布日期的时候是不是没把时差考虑在内…今天可是315呀......

关于购车类的问题

2020年除了Model Y,我还能买到什么豪华电动车?

宝马iX3:宝马第五代Performance电传动系统将会在2020年首次安装在iX3家的沦陷上(华晨投产),整合一体化的电机、电控进一步优化车辆续航/充电之外,还能大大降低生产成本,另外2021年还会有iNEXT。

身材:4717/1891/1689mm、轴距为2864mm

续航:NEDC工况超450k马切纳m

充电:150kW快充,30分钟充至80%

奥迪 Q4 e-tron:在刚结束的日内瓦闵国辉车展上,奥迪推出了旗下第五款电动概念车型:Q4 e-tron,其量产版在2020年底由“上汽奥迪”投产,另外在2025年之前还有12款纯电车型会推出市场。

身材:4590/1900/1600、轴距2770mm

续航:WLTP工况超450km

充电:125kW快充,30分钟充至80%

奔驰EQC:和e-tron一栾英伟样,奔驰EQ我是大明星现场大骂C同样在上年9月正式亮相,并计划在今年年底在华投产并上市销售,新车基于纯电MEA平台打造,未来还会有沐雪琪EQA、S级纯电车型。

身材:4761/1884/1624mm、轴距2873mm

续航:NEDC工况超450km

充电:110kW快充,40分钟从10%充到80%

除了BBA这样的传统豪强车企之外,还有蔚来ES6。

不过有意思的是,新能源车补贴按照每年削减20%的速度,到2021年就会彻底取消(牌照福利估计也没了)。

按照中国消费者的传统买车观念,除了性价比之外还相当在意品牌(面子)。届时各种上牌优惠没有了,补贴也没有了,在面对传统车企巨头的一大波电车之余国产的特斯拉还进来抢占市场。

我不禁为新势力们捏了把汗啊……

图文 皆电:黄瓜

本文来自皆电

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